中国向雅万高铁抛出“橄榄枝”的意义要从长远看

   中国国家发改委23日透露，日前，国家开发银行在北京与印尼中国高铁有限公司就印尼雅加达至万隆高速铁路项目(简称“雅万高铁”)正式签署贷款协议，贷款额度45亿美元。（中新社 5月23日）

雅万高铁作为“一带一路”建设的重大早期收获和中国印尼务实合作的标志性工程，同时，也是“一带一路”基础设施联通的典范。这不仅将实现印尼首都万隆与第四大城市雅加达在陆路交通上的“硬联通”，也是中国高铁标准在中印尼之间历史性地首次实现全方位的“软联通”。

    雅万高铁线路全长142公里，最高设计时速350公里，预计三年建成通车。雅万高铁为双线电气化，采用中国高铁技术、标准和装备。项目建成后，雅加达至万隆的通行时间，将由现在的3—5个小时缩短至40分钟。可以说，高铁不仅会大大缩短国家的空间距离，而且会产生巨大的辐射效应，是促进印尼经济发展，造福印尼人民的交通基础设施旗舰工程。同时，随着“雅万高铁经济带”的形成，将进一步带动沿线区域基建、商业、电子、物流和旅游产业开发、提升区域经济社会发展水平。

    以“高铁”为契机，区域经济合作共赢是铁路改革促进“一带一路”战略的核心理念，之所以中国为雅万高铁提供贷款额度高达45亿美元，其最大的目的也是如此。据中铁总数据显示，伴随着“一带一路”战略的实施，中欧班列从2013年的80列增长到了2016年的1702列。与此相适应的是中国与“一带一路”沿线国家的贸易规模不断扩大，去年进出口总额已达6.3万亿元，增速超过中国的外贸总体增速。由此可见，中国铁路在“一带一路”战略中对中国外贸有着显著的刺激作用。

     打铁还需自身硬。中国在高铁建设方面有着明显的优势，中国拥有世界上最大规模和最高运营速度的高速铁路网，遍布各种地形地貌，在建设经验、技术手段和管理水平方面可以满足绝大多数国家的高铁建设需求。因此中国高铁的建设管理运营“一站式服务”将对周边国家有着更大的吸引力。（贾婉璐）