“钢铁驼队”，引领东北经济走向“绿洲”

 昨天9时58分，伴随着火车的汽笛声，满载着123台“中国智造”的沃尔沃S90整车班列从大庆市让湖路火车站缓缓驶出，预计18天后抵达比利时泽布鲁日港。随着哈欧公司国际货运班列货源品类的丰富多样，一些适合黑龙江发展的生产要素正在向黑龙江、东北老工业区集聚、驻足、生根、发芽，为东北老工业基地的振兴注入强劲动力。（6月7日新浪网）

东北地区是我国近代工业起步较早的地区之一，曾经为新中国经济的发展曾做出过重大贡献。然而改革开放以来，尤其是实行社会主义市场经济以来，东北老工业基地的经济发展遇到了前所未有的困难。东北经济已经连续多年垫底，东三省的人口更是持续多年净流出。但通过国家的振兴东北计划，近两年东北老工业基地在经济总量上已经出现了持续的增长，尤其是哈欧、哈俄、哈明、沃尔沃四条“钢铁驼队”更是将东三省作为重要“驿站”，带东北经济走进振兴“绿洲”。
    哈欧间的货运列车被誉为“一带一路”上的“钢铁驼队”，直达德国的哈欧班列、10天到达的哈俄快线，以及最近开通的哈尔滨—明斯克班列和直达比利时的沃尔沃汽车专列，共同形成了从哈尔滨始发、覆盖大半欧洲、连接欧亚的铁路“四小龙”。 在实现黑龙江省和欧洲国家间贸易“门对门”对接的同时，对于东北三省及周边地区的资源输出、产业转型、对外贸易、物流发展等具有巨大的推动作用，成为助力振兴东北老工业基地发展的新引擎。

发达的货运网络一直是东北繁荣的重要基础，近些年货运的严重萎靡让东北经济雪上加霜。而哈欧班列的开通，给东北带来了无限可能，东北的价值在很多商人眼中更是成倍增加，许多以前不往来或者放弃东北的货主，纷纷前往东北寻求合作机会。哈欧公司中欧班列开行两年来，2016年比2015年运量增长3.3倍，2017年前5个月运量超过2015年和2016年运量总和，已构成连接欧洲与东北亚的陆海联运通道，构建了跨境多式联运交通走廊，受到沿线国家和地区的欢迎。欧洲的一些大宗型货物运输到东北，让东北经济有了多种发展路径，对资源的依赖度逐渐降低。另外，货运的发达和中转带来大量人流，东北可以举行一些高质量的活动、推出一些质优价廉的商品、打出东北的特色，能够吸引这些人在东北游玩，进而让第三产业在东北经济的比重加大。

伴随着国家“一带一路”发展战略的深入推进，国内物流市场与国际物流市场的有效对接，已成为牵手合作、实现共赢的一种发展趋势，相信哈欧这支“钢铁驼队”步伐会愈加有力，带领东北经济成功走进振兴的“绿洲”。（司晗澍）