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前段时间,“宝成铁路客车停运”风波曾引起了舆论广泛关注,沿线陕西、甘肃各县市都奔走呼号,两当县、略阳县县政府更是向铁路部门发出关注函,希望能够保留客车,方便当地人民出行,促进经济发展。从全国铁路交通网上可以看到,两当、略阳县位于宝成铁路北段,而宝成铁路是经过这两个县的唯一铁路线,旁边西成高铁线和兰渝线又与他们相隔甚远。因此,宝成铁路便成为两当、略阳两线居民出行的唯一铁路通道。
此外,由于宝成铁路北段(阳平关至宝鸡)经过秦岭山脉,秦岭山脉地势高低不平、山峰林立,为了达到铁路通行标准,该段铁路线建设的蜿蜒曲折,甚至还有马蹄形和“8”字螺旋形的铁路展线,铁路“展线”与盘山公路的作用类似,都是为了克服地势高差而设置的,最大的缺点就是通过能力差,耗时费力。另外宝成铁路北段全部是单线设计,南段(阳平关至成都)却是双线设计。因此,宝成铁路北段铁路线通过能力极差,列车运行速度以及载重量都受到极大限制,严重制约了整个宝成铁路运能的增长。
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