治理公车腐败让公车姓“公”

　　2018年8月，湖北省委第十巡视组进驻枣阳市，随机抽查南城财政所财务报销凭证时发现该所2015年至2016年频繁更换轮胎，不能提供相关佐证材料，涉嫌通过公车维修套取财政资金等问题。经查，南城财政所只有一辆公车，这辆车仅在2015年2月至9月就更换了8条轮胎。(4月21日，人民网)

　　轮胎是种损耗品，但绝不至于半年就换8条轮胎，这种稍有常识一眼就能看出的问题，却堂而皇之发生在政府机关，而且是发生在专业负责资金使用审核把关的财物部门，不禁令人感到几分荒谬。

　　改革公务用车制度，媒体曝光公示、喷涂公车标识、GPS定位监控、暗访组四处督查……，“查得紧、罚得重”，虽然取得了一定的成效，但近日中纪委晒出今年以来各地查处违反八项规定情况“成绩单”再一次显示，违反公务用车管理使用有关规定的案件数量居各类问题之首。

　　公车腐败满足的是个别人的私利和私欲,损害的是人民群众的信念和信任。当下，应结合实际尽快建立健全监管机制，不断强化公车管理水平，培养公私分明、廉洁自律的干部作风，是一项不容回避的课题。

　　总之，治理公车腐败是一场任重而道远的“持久战”，不可能一蹴而就。只有在官员们的头上高高悬起制度的“达摩克利斯之剑”，用健全而完善的反腐机制来杜绝腐败因素的产生，公车私用的腐败现象才会无处藏身、无所遁形，公车才能彻底姓“公”。

　　作者：希望