华裔工程师黄伟驾驶Model X发生车祸，不幸丧生。 （路透）
图表／经济日报提供
电动车大厂特斯拉（Tesla） 坦承，上周Model X酿成死亡车祸前数秒时，半自驾的Autopilot系统是开着的。近期自驾车接连肇祸，使自驾技术的安全性引发更多质疑。
电动车大厂特斯拉上周股价跌逾一成，原因反映生产顾虑、死亡车祸调查、自驾车未来有疑虑等外，债务问题也导致该公司债券大跌。
这起上周发生的死亡车祸，是由苹果华裔工程师黄伟（音译）在加州山景市（Mountain View）一○一号公路驾驶Model X南下，先撞到分隔岛，再被另两辆车追撞而起火，卅八岁的驾驶黄伟送医后不治。
特斯拉表示，行车纪录显示，在碰撞六秒前未侦测到驾驶手握方向盘，尽管当时距离分隔岛尚有五百尺，且有五秒钟可反应，但驾驶并无动作。特斯拉表示，取得车内电脑后可获知进一步资讯。
美国国家运输安全委员会（ＮＴＳＢ）指出，Autopilot容许驾驶不顾特斯拉警告而长时间不手握方向盘。官员发现，Autopilot可用于非系统设计的道路，而监测驾驶人手握方向盘的系统并非测知驾驶警觉性的良好办法。
特斯拉近来发生的倒楣事一桩接一桩。特斯拉卅日宣布，将主动召回十二点三万辆Model S，因为动力方向盘元件的问题。而今年一月，洛杉矶一辆Model S冲撞前方消防车，驾驶告诉消防队员他当时车辆时速约一○五公里，且自动驾驶系统启动中。
在特斯拉最新的这场事故之前，Uber也刚好发生了另一场致死事故，一辆进行自动驾驶测试的车辆，撞死一名在路边牵着脚踏车的路人。Uber目前已暂停车辆测试，美国联邦运输机构也正在调查事故原因。
Uber的事故让美国国会议员呼吁对自驾技术进一步管制，并促使丰田、辉达（Nvidia）等公司暂缓自驾车测试。在各大车厂和科技公司都投入大把钞票在自驾技术的时候，这些事故恐将伤害到大众对自驾技术的观感。
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